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BETA-Importeur
Autohaus G. Schick GmbH
A-6130
Schwaz/Tirol
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Beta Evo 2009

Die neue Maschine von Beta wird nicht , wie auf Todotrial verlautbart "Jump" heißen, sondern "EVO". Das ist die Abkürzung für Evolution und passt vom Klang her sehr gut für das Nachfolgemodell der REV. EVO soll für Leichtigkeit und Dynamik stehen. Die veröffentlichten Fotos erlauben lassen vermuten, dass "EVO" kein leeres Versprechen ist. Das brandneue Rahmenkonzept scheint klar spezialisierter als jeder vorher gesehene Trialrahmen. Die EVO wird als Zweitakter mit 125ccm, 200ccm, 250ccm und 290ccm, und als Viertakt-Version mit mit 250ccm und 300ccm zu haben sein.


Beta EVO - 2009

Für 2009 bietet Beta ein neues Chassis und ein 300ccm 4T Modell.


Features

Alles dreht sich bei diesem Motorrad um den neuen Rahmen der als Monocoque Rahmen mit weniger Gewicht als jwe zuvor höchste Festigkeit garantieren soll. Wie gewohnt dient der Rückenstrang als Tank.

Man hat sich bei Beta bemüht, das Gewicht um den Schwerpunkt des Motorrades anzuheben um so das Trägheitsmoment bei diversen Fahrmanövern zu senken. Das Motorrad wird dadurch dynamischer und wendiger.

Die neu gestalteten Motorradteile tragen stark dazu bei das Fahrgefühl zu verbessern. Schlüsselelement ist hier der Stoßdämpfer, der wieder durch Hebel angesteuert wird, um die Federwirkung progressiver zu machen. Die Hebel haben es aber auch ermöglicht den Stoßdämpfer näher an den Schwerpunkt heranzubringen, um das Gewicht in Richtung der Längsachse und zur Querachse auszubalancieren.

Der komplett neue Rahmen wurde besonders in Hinblick auf Ergonomie optimiert. Dazu ist er deutlich kleiner geworden.

Der 290ccm Zweitaktmotor ist vollkommen neu, genauso wie die Positionierung im Rahmen - nämlich höher als in jedem Vorgängermodell. Der Motor hat einen abnehmbaren Zylinderkopf, eine neue Zündung mit zwei Einstellungen und eine neue Auspuffanlage mit einer Expansionsbirne direkt nach dem Zylinder.

Die Viertaktmotoren haben ebenfalls eine einstellbare Zündung und eine neue Auspuffanlage. Der neue Auspuff soll mehr Leistung bei geringerer Schallentwicklung ermöglichen.

 

Beta EVO 4T - 2009

Gut zu erkennen, die wieder eingeführte Auspuffbirne.

 

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Firmeninhaber Günther Schick testet persönlich die neuen Trialmotorräder auf Tauglichkeit
(hier in Sektion 2 beim Trial in Kössen)