OGT

Jahresabschlusskonferenz

ORGANISATION für den genehmigungsfreien TRIALSPORT IN ÖSTERREICH
ZENTRALE
Rudolf BEISTEINER
2620 NEUNKIRCHEN DÜRERGASSE 1
TEL. 02635 / 64014

Damit auch die Trial-Neulinge wissen, welchen Organisationsumfang und Aufgabenbereich die OGT umfasst, geben wir nachstehend eine kurze Zusammenfassung der wichtigsten Details bekannt:

Sinn und Zweck der OGT
Die OGT ist ein Zusammenschluß auf freiwilliger Basis aller GF-Trial-Veranstalter. Bei gemeinsamen Besprechungen werden die Richtlinien und Organisationsdetails festgelegt. Zweck: Nachwuchsförderung, Leistungssteigerung, Imageverbesserung, Ermittlung der besten österr. Fahrer in den jeweiligen Klassen, Animation zur Lizenzklasse.

Erstellung einer Fahrerliste
Auf Grund der abgegebenen Nennungen bei den Veranstaltungen erhält die OGT-Leitung Name, Adresse und Klasse aller Trial-Fahrer. Die OGT-Leitung setzt diese Infos in eine Fahrerliste um. Dies ist natürlich nur möglich, wenn die Veranstalter darauf achten, dass bei den Nennungen vollständige Angaben gemacht werden!

Klasseneinteilung

Klasse I	Spurfarbe GRÜN
Startnummer 1-50	Experten/Lizenz
Startnummer 51-99	Experten/Lizenzfrei
Klasse II	Spurfarbe BLAU
Startnummer 201-250	Expertenanwärter
Startnummer 251-299	Sen. der Kl.: II (ab 35 Jahre)
Klasse III	Spurfarbe GELB
Startnummer 301-399	Fortgeschrittene
Klasse IV	Spurfarbe WEISS
Startnummer 401-499	Anfänger
Klasse S	Spurfarbe GELB
Startnummer 101-199	Senioren (ab 40 Jahre)

Die Startnummern in der Klasse I ergeben sich aus der „Rangliste für Lizenzfahrer der OSK". Die der Nicht –Lizenzfahrer, aus der Endwertung der OGT 2002. In der Klasse IV (Anfänger) und S (Senioren) werden die Startnummern in der Reihenfolge der Anforderung vor Saisonbeginn vergeben. Die Startnummer hat auf einer Kunststoffplatte zwischen den Gabelholmen, unter oder anstelle des Scheinwerfers, angebracht zu sein. Eine andere Position ist für die Startnummer nicht zulässig.

Klassenwechsel
Ein Aufstieg in die nächsthöhere KIasse ist freiwillig jederzeit möglich.
Wird ein Klassenwechsel in die nächsthöhere KIasse während des laufenden Jahres vorgenommen, verliert der Fahrer die in der OGT-Wertung bis dato gesammelten Punkte und beginnt in der nächsten KIasse wieder mit null Punkten. Fahrer, die in der laufenden Saison nach eigenem Gutdünken in eine niedrigere KIasse wechseln, erhalten in dieser „Wahlklasse" keine Pokale! Natürlich auch keine OGT-Punkte! (Protokoll von St. Valentin aus dem Jahr 1985!). Die Klassensieger in den Klassen II, III und IV steigen auf, ebenso jene Fahrer, die 4 Läufe ihrer Klasse gewonnen haben. Der Sieger der Klasse S (Senioren) verbleibt in dieser. Gleichzeitig erfolgt eine Umreihung in der OGT Wertung und die Zuweisung einer neuen Startnummer, auf anderem Farbuntergrund.

Wertungssystem für das Gesamtjahresergebnis
25 - 20 - 16 - 13 - 11 - 10 - 9 - 8 - 7 - 6 - 5 - 4 - 3 - 2 - 1 Punkte für die Plätze 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 und 15.
Es werden alle Bewerbe für die Endwertung herangezogen. Dies gilt für alle Klassen!

Nenngeld
Jeder Fahrer, der an den OGT-Veranstaltungen teilnimmt und das 18. Lebensjahr überschritten hat, zahlt ein Nenngeld von 17,– €, bis zum 18. Lebensjahr jedoch nur 10,– €.

Allgemeines
Wenn auch bei den gemeinsamen Veranstaltertreffen über die aufgetretenen Schwierigkeiten diskutiert und bestmögliche Lösungen bzw. Abänderungen gesucht und auch gefunden werden, so gibt es sicherlich hie und da Probleme, die erst an Ort und Stelle bei der Veranstaltung hervorkommen. Wir ersuchen daher alle Trial-Aktiven, seien es Veranstalter, Punkterichter oder Fahrer.., einen gemeinsamen Weg zur Lösung von Problemen zu finden - denn der Trial-Sport soll ja ein Sport bleiben, bei dem Freude und Können, gegenseitige Fairneß und Kameradschaft im Vordergrund stehen.